Bau- und Projektmanagement

Strategieberatung der Länder (2005 - 2006)

Für Institutionen des Bundes und mehrerer Bundesländer sind in Hinblick auf vorgesehene Anpassungen bestehender Rechtsgrundlagen zur Organisation und Finanzierung des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV), aber auch der Ausgestaltung von Finanzierungsschlüsseln, Organisationsstrukturen (z. B. Regiegesellschaften), Controllling-Systemen etc. (z. B. für Nordrhein-Westfalen, Sachsen, Umweltbundesamt) Untersuchungen und Beratungen durchgeführt worden.

– Bundesweiter Ländervergleich zur Organisation
   und Finanzierung des ÖPNV;
   bundesweiter Vergleich von Gesetzesnovellierungen -
– Beratung zur Weiterentwicklung der Regie-Gesellschaft eines Landes
– Konzeption zur Organisation und Finanzierung des ÖPNV in einem
   Bundesland inkl. Finanzierungsschlüssel und Controlling
– Umweltpolitische Handlungsempfehlungen für die Finanzierung des ÖPNV

Kommunalberatung (2006)

Bundesweit sind für zahlreiche kommunale Gebietskörperschaften Untersuchungen, Planungen und Beratungen zur Weiterentwicklung des ÖPNV durchgeführt worden, insbesondere auch zur Organisation und Finanzierung durch die zuständigen Aufgabenträger in den Bereichen des schienen- und straßengebundenen Nahverkehrs (z. B. für Region Hannover, Regionaler Planungsverband Mecklenburgische Seenplatte, Landkreise Oberspreewald-Lausitz, Altenburger Land, Eichsfeld etc.).

Public Private Partnership (PPP) - Verkehrsprognosen für die A-Modelle (seit 2005)

Fünf Ausbaumaßnahmen der Bundesautobahnen werden als Public Private Partnership (PPP) auf den Markt gebracht. Bau, Betrieb und Erhaltung werden im Wesentlichen aus Einnahmen der Lkw-Maut refinanziert. Pöyry Infra erabeitet die Verkehrsprognosen als Grundlage der Erlösabschätzung für das Bieterkonsortium Strabag, Bickhardt Bau, Max Bögl und Kirchner (KONFAM).

Public Private Partnership (PPP) - Verkehrsstudie Ostregion, Österreich (2005)

Die ASFINAG übergibt erstmalig die Finanzierung, Teile der Planung, den Bau, die Erhaltung sowie die Errichtung allfälliger, hierzu notwendiger Infrastruktur eines Autobahnabschnittes an ein privates Unternehmen. Beim Paket 1 "Ypsilon" handelt es sich um den südlichen Teil der A 5 (Nordautobahn) sowie Teilabschnitte der S 1 (Wiener Außenringschnellstraße) und S 2 (Wiener Nordrand Schnellstraße) mit einer Gesamtlänge von rund 50 km.