Ausbau der S-Bahn Halle - Leipzig, Los 1 (2002 - 2007)

Der Ausbau der Strecke wird unter Aufrechterhaltung des Fern- und Bahnbetriebs durchgeführt. Er erfordert den zweigleisigen Ausbau der Strecke für Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h, den Neubau eines Tunnels und mehrerer Brücken sowie die Ausstattung der Bahnstrecke mit moderner Leit- und Sicherungstechnik und sonstigen bahntechnischen Ausrüstungen.

Örtliches Projektcontrolling Knoten Halle/Leipzig (2002 - 2007)

Der Ausbau des Eisenbahnknotens Halle/Leipzig umfasst den Umbau sämtlicher Bahnanlagen im Knoten Halle und Leipzig sowie auf dem nordöstlichen Leipziger Güterring und beinhaltet den Spurplanumbau und den Einbau von ESTW-Technik. Das Vorhaben wird tangiert von der Einbindung der Neubaustrecke Erfurt-Halle/Leipzig, der S-Bahn Halle - Leipzig sowie insbesondere vom City-Tunnel Leipzig.

Äußere Verkehrserschließung der Neuen Landesmesse Stuttgart (2004 - 2007)

Der Bau der Neuen Landesmesse in Stuttgart erfordert zunächst umfangreiche Maßnahmen zur äußeren Verkehrserschließung des künftigen Messegeländes. Hierzu gehören neben der direkten Anbindung an die Autobahn A 8 München-Stuttgart auch die Umverlegung der Landesstraße L 1192 sowie die Zufahrten zum neuen Parkhaus und die erforderlichen Brücken- und Tunnelbauwerke in offener Bauweise mit Baugrubenverbau. Die nahe Lage zur Autobahn A 8 stellt dabei hohe Ansprüche an die Durchführung und erfordert eine Vielzahl von Bauzuständen und verkehrslenkenden Maßnahmen.

Erweiterung des Hafenbahnhofs Alte Süderelbe Hamburg (2004 - 2008)

Für die Abwicklung des zukünftigen Eisenbahnverkehrs ist eine Erweiterung des Hafenbahnhofs Alte Süderelbe an der Bahnstrecke Hamburg-Hausbruch - Hamburg - Waltershof im Hafen der Freien und Hansestadt Hamburg erforderlich. Das Bahnsystem im Hafen stellt das Bindeglied zwischen den Gleisanlagen der Hafenbetriebe und dem Verkehrsnetz der DB Netz AG dar. Für die Verlängerung der Gleise wird der gesamte Nordkopf des Bahnhofs umgebaut, die Straßenverkehrsführungen in diesem Bereich vollständig verändert und Anlagen des Hochwasserschutzes erneuert.

Ausbaustrecke Ingolstadt - München, Abschnitt Röhrmoos-Obermenzing (2002 - 2007)

Im Zuge der Ausbaustrecke Ingolstadt - München wird der zweigleisige, elektrifizierte Abschnitt zwischen Röhrmoos und Obermenzing für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ertüchtigt. Hierfür werden alle niveaugleichen Bahnübergänge beseitigt, Eisenbahnbrücken saniert oder neu gebaut und Straßenüberführungen hergestellt. Der Fahrweg wird zum Teil auf vier Gleise ausgebaut und die Bahnstrecke mit moderner Leit- und Sicherungstechnik sowie einer neuen Fahrleitung ausgestattet.